Bij GDW wordt elke nieuwe trekhaak gemeten en getekend op basis van een eerste model van elk nieuw voertuig. Dit vraagt een groot deel precisiewerk maar het is de beste manier van aanpakken. Door altijd elk nieuw model zo te ontwerpen dat het past op een specifiek voertuig, zijn we ook in staat om te zorgen voor de gemakkelijkste en meest esthetische manier van monteren.
De perfecte pasvorm
Waar mogelijk wordt er geen insnijding gemaakt in de bumper en aangezien de trekhaak ontworpen is voor een specifiek voertuig, zal de vorm automatisch ook perfect zijn. Elke nieuwe trekhaak ondergaat de strengste duurzaamheidstesten. Elk nieuw model wordt onderworpen aan zware testen gedurende 3 dagen en nachten, waarbij op zijn minst 2 miljoen plotselinge en bruuske bewegingen gesimuleerd worden. Pas na deze intensieve testen ontvangen we voor onze trekhaken een goedkeuring van de TÜV-keuringsinstantie.
Alles onder controle
Onze geïntegreerde ontwerpafdeling bestaande uit ingenieurs en kalibreerders zorgen ervoor dat een gepaste trekhaak geleverd kan worden binnen een aantal weken na de introductie van elke nieuwe wagen op de markt. Iedere trekhaak wordt ook voorzien van een montagehandleiding met duidelijke pictogrammen ontworpen voor elk specifiek model van wagen.
Exact meten voor een specifiek prototype
De R&D specialisten ontwerpen een specifieke trekhaak voor elk voertuig. Elke trekhaak wordt in 3D getekend. De ingenieurs bij GDW garanderen optimale sterkte voor elk model. Voor elk nieuw model wordt het prototype ontwikkeld op het voertuig. Deze geïntegreerde R&D aanpak is de enige mogelijke garantie op een trekhaak van hoge kwaliteit. Een prototype op het voertuig ontwikkelen is de beste manier om het ontwerp van de trekhaak te kiezen. Deze aanpak maakt het mogelijk om een trekhaak te creëren die perfect op de wagen zal passen waarop hij gemonteerd worden. Dit indien mogelijk zonder de bumper te hoeven demonteren of zonder in de bumper te moeten snijden. Er wordt niet enkel belang gehecht aan het materiaal, maar ook de tijd om de montage uit te voeren krijgt onze hoogste aandacht. De vindingrijkheid en de ervaring van onze ingenieurs zullen gewaardeerd worden door de mensen die de trekhaak onder de wagen moeten plaatsen. Het gebruik van een lasermeetarm voorziet in precieze metingen die nodig zijn om het exacte prototype te ontwikkelen.
Eenmaal het prototype ontwikkeld is op het voertuig moet het teruggebracht worden tot een 3D-model in de computers. Vanaf dan worden alle afzonderlijke stukken die bij de trekhaak behoren ontworpen. Deze onderdelen dienen dan als basis voor de productielijn en de pictogrammen die terug te vinden zijn in de montagehandleidingen.
Homologatieproces
Alle GDW-trekhaken zijn gehomologeerd volgens de Europese richtlijn 94/20 en 55R. Dit houdt in dat ze allemaal de strengste duurzaamheidstesten ondergaan hebben. Deze testen worden uitgevoerd in ons eigen huis en worden gecontroleerd en gehomologeerd door heel bekende labo’s zoals de TÜV in Duitsland. De trekhaak wordt op een testbank geplaatst die 2 miljoen bewegingen uitvoert waarbij het maximale trekvermogen gebruikt wordt die door de autoconstructeur opgegeven wordt. Het gaat om een heel strenge test die garant staat voor de hoogste kwaliteit.
Montagehandleidingen
Al onze producten worden voorzien van een montagehandleiding met pictogrammen. Klik hier om een groter formaat in PDF te downloaden.