Veelgestelde vragen

De prijzen voor trekhaken kunnen sterk variëren. De prijs is afhankelijk van het merk, het type en de beschikbaarheid.

Bij GDW kunt u zowel voordelige als hoogwaardige trekhaken vinden. In de meeste gevallen wordt op oudere voertuigen en lichte bedrijfswagens vaak gekozen voor een standaard vaste trekhaak. Voor exclusievere voertuigen, waarbij esthetische overwegingen en vaak ook parkeersensoren een rol spelen, wordt doorgaans een afneembare trekhaak gemonteerd.

In de meeste gevallen is het mogelijk om een trekhaak te installeren op een voertuig. Er zijn echter enkele uitzonderingen, met name elektrische en hybride auto’s, die niet zijn goedgekeurd voor het gebruik van een trekhaak. Bovendien zijn sommige milieuvriendelijke voertuigen mogelijk niet geschikt voor het monteren van een trekhaak. Om volledig zeker te zijn of uw voertuig een trekhaak kan hebben, raden we u aan om uw gelijkvormigheidsattest te raadplegen.

Het is belangrijk dat u dit als klant van tevoren zelf controleert of uw dealer
raadpleegt. Wat betreft het aanhangergewicht:
– Als het aanhangergewicht gelijk is aan 0 kg, betekent dit dat het voertuig niet geschikt is voor een trekhaak.
– Als het aanhangergewicht bijvoorbeeld 675 kg is, is het wel mogelijk om een trekhaak te installeren.

In sommige situaties kan het installeren van een vaste trekhaak in combinatie met
parkeersensoren wel mogelijk zijn, terwijl dit in andere gevallen problematisch kan zijn. Dit hangt af van verschillende factoren, zoals of de parkeersensoren zijn geïnstalleerd door de autofabrikant of later zijn toegevoegd, evenals de locatie van de parkeersensoren.

Als u absoluut zeker wilt zijn, is het wellicht verstandiger om te kiezen voor een afneembaar model trekhaak.

Dit varieert afhankelijk van het land.

In het geval van België:

• Elke nieuw geïnstalleerde trekhaak moet zo spoedig mogelijk na installatie worden gekeurd, zelfs als het voertuig jonger is dan 4 jaar. Vervolgens wordt de trekhaak jaarlijks geïnspecteerd tijdens de
  reguliere keuring.

Voor details:
https://www.km.be/autokeuring/keuringen/personenwagens/keuring-trekhaak-personenwagens

Nee, dat is niet het geval! De EU-richtlijn 94/20/EC is ingesteld om vrije concurrentie te waarborgen.

Als u een trekhaak installeert die voldoet aan de EU-typegoedkeuring, heeft dit geen enkele invloed op uw garantie.

Vanwege de toenemende complexiteit van de elektrische systemen in moderne auto’s is het installeren van een trekhaak en de bijbehorende kabelset geen eenvoudige taak meer.

Vaak is speciaal gereedschap vereist, zowel voor het mechanische aspect van de installatie als voor het verwijderen van de interieurbekleding. Het aansluiten van de kabelbomen moet worden gedaan via een speciale module, en zelfs een kleine
fout tijdens dit proces kan schade veroorzaken aan uw boordcomputer, foutmeldingen veroorzaken of modules beschadigen, wat al snel honderden euro’s kan kosten.
Onjuiste installatie van de trekhaak kan leiden tot ernstige problemen, waaronder:

• Ernstige ongevallen (als gevolg van een losgekomen mechanisch gedeelte).
• Stoornissen in de boordcomputer.
• Kortsluiting en zelfs brand.
• GDW beschikt over zowel de benodigde gereedschappen als de expertise om de installatie succesvol af te ronden.

We kunnen u ook steeds informeren over de dichtstbijzijnde garage in uw omgeving
waar u contact kunt opnemen voor professionele installatie.

In de praktijk is het technisch mogelijk omdat de kogel van de trekhaak bevestigd is met moeren en bouten. Echter, dit wordt ten zeerste afgeraden. Tijdens de installatie van de trekhaak worden deze moeren namelijk met een specifieke kracht (in kilonewtons) aangedraaid om de veiligheid te waarborgen.

Als u de trekhaak zelf verwijdert, bestaat het risico dat dit niet correct wordt gedaan.
Trillingen tijdens het rijden kunnen ervoor zorgen dat deze moeren en bouten loskomen, met alle mogelijke gevolgen van dien.

Sommige wagens hebben hun kentekenplaat (of mistlamp) zo laag geplaatst dat een eventuele trekhaak voor het kenteken komt te zitten, waardoor het kentekennummer niet goed zichtbaar is. In dit geval mag u alleen aan het verkeer deelnemen als er een aanhangwagen, caravan, trailer of fietsendrager met een eigen kentekenplaat aan de trekhaak is bevestigd. Als er niets is aangekoppeld, moet u de trekhaakkogel verwijderen om ervoor te zorgen dat het kentekennummer
goed zichtbaar is.

Een trekhaak met een vaste kogel is toegestaan, zolang de kogel wordt verwijderd
als er niets is aangekoppeld. Het monteren van een afneembare trekhaakkogel is natuurlijk handiger, omdat het verwijderen en terugplaatsen van een kogel bij een vaste trekhaak wat meer werk vereist.

Bovendien moet de kogel worden vastgezet met een momentsleutel. Kortom, een vaste kogel is toegestaan bij een wagen met een erg laag geplaatste kentekenplaat,
maar een afneembare trekhaak is vaak handiger.

De meeste trekhaken zijn zeer specifiek ontworpen voor een specifiek automerk en model. Hoewel het in sommige gevallen mogelijk is dat een trekhaak op meerdere modellen past, gebeurt dit in de praktijk zelden.

Er zijn twee belangrijke redenen waarom dit zelden wordt gedaan:

• Het demonteren van de huidige trekhaak brengt bijna evenveel arbeidskosten met zich mee als het installeren van een nieuwe trekhaak.
• Bij het monteren van de trekhaak wordt vaak de metalen stootbalk verwijderd.
  
  

Daarom ontbreekt er bij het verwijderen van de trekhaak een stootbalk, wat de installatie van de trekhaak op een andere auto bemoeilijkt.

Neen. Graag vóór aankoop van een BCO-constructie meedelen welke fietsendrager u heeft zodat wij kunnen bepalen welke pinconfiguratie van toepassing is. De positie van de pin (bovenkant of zijkant bol) hangt af van het type en merk van uw fietsendrager.

GDW fietsendrager MODEL Y werkt op de beide pin-conguraties.

Het is van groot belang om de maximale kogeldruk van de trekhaak te respecteren.

Deze kogeldruk (verticale kracht) staat vermeld op het typeplaatje van de trekhaak, is opgenomen in de typegoedkeuring en mag wettelijk niet worden overschreden. Het typeplaatje van de trekhaak is meestal te vinden naast de stekkeraansluiting. Als dit niet het geval is, kunt u uw autodealer raadplegen.

Op dit moment is de kogeldruk van de trekhaak de enige wettelijke referentie met betrekking tot het maximaal toegestane gewicht van de trekhaak bij gebruik van een fietsendrager. Hoewel er op Europees niveau wordt gewerkt aan verdere regelgeving, moet deze maximale kogeldruk tot op heden worden gerespecteerd. De autofabrikant en GDW hebben deze maximale kogeldruk en het maximale trekgewicht vastgesteld op basis van verschillende factoren, waaronder de bevestiging van de trekhaak aan de auto, het chassis van de auto, het motorvermogen, de ophanging en de
rijeigenschappen van de auto.

Het is daarom essentieel om te controleren of uw auto geschikt is voor
het gebruik van een fietsendrager, vooral als u een kleinere auto heeft met een kogeldruklimiet van bijvoorbeeld 50 kg. Dit is van belang omdat het gewicht van de fietsen, samen met het gewicht van de fietsendrager zelf, moet worden opgeteld bij het bepalen van de maximale kogeldrukbelasting.